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消防增压稳压设备温度过高的5个原因分析？
消防增压稳压设备的发动机冷却系统采用双闭环换热器。该系统具有制冷效率高、对泵房工作温度危害小等优点。冷却水流入，从泵出口管到换热器由闸阀控制，使人体冷却水温度为85～95℃中间。如果水温过高，可以增加闸阀的开度，提高换热器的排热水平，降低发动机冷却水的水温。相反，闸阀的开度可以关闭，以提高发动机冷却水的水温。
消防增压稳压设备组，如自动控制消防泵组，将继电器平行于热管道和闸阀。一般情况下，继电器是密闭的，冷却水可以通过闸阀达到发动机的冷却要求。当发动机冷却水温度超过95时°c时，继电器会自动打开，增加制冷出水量，降低发动机冷却水温度。20秒后，柴油发动机水温仍超过95°c，控制系统会发出光控警报，并集结工作人员到监督检查原因。
消防增压稳压设备温度过高的原因有几个:
1：消防增压稳压设备负荷运行。因此，在消防泵运行过程中，一定要防止柴油机快速、过载运行。
2：消防增压稳压设备的机油散热器被异物堵塞，导致散热不良；
3：消防增压稳压设备温度调节开关部位有误。夏季，油不会根据散热器排热；
4：消防增压稳压设备气缸泄漏，高温气体进入油底壳，加热油底壳的油。
5：消防增压稳压设备风冷器的制冷风扇转速过低，降低了冷却强度，使柴油机体温升高。
